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GOGO出发咯!松山湖大湾区的生活新主场|热词里的2025 ⑦足球直播- NBA直播- 世界杯专业赛事超清Live
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源于《奔跑吧兄弟》早期主题曲《超级英雄》里面的歌词,被网友们翻红网络,掀起一股回忆杀,再加上其独特的欢快旋律,引发网友们二次创作而红。
指在轨道、接驳与区域协同持续完善的支撑下,松山湖让“出发”从一次需要精心规划的行为,转变为一种低门槛、高频率、可预期的城市日常与创新状态。它也象征着松山湖通过交通“硬联通”,正加速融入大湾区“一小时生活圈”,成为更多人愿意选择、能够轻松抵达的“下一站”。
“6元票价,一路畅行,带着自行车也很方便。”深圳网友 cjoo 在小红书上记录下自己第一次乘坐东莞地铁1号线前往松山湖的经历。
从深圳抵达东莞梅塘站换乘地铁,携公路车进站、直达松山湖,这趟原本需要反复换乘、精心规划的跨城出行,被压缩成一次顺畅的周末出发。
轨道让出发更快,接驳让出发更顺,联通让出发更远。从园区通勤到湾区协同,从周末休闲到创新要素流动,回看这一年的松山湖,“gogogo,出发咯”并非一句轻松的感叹,而是被一条条轨道、一张张接驳网络、一次次跨城协同不断验证的现实。
一个周末清晨,网友“大湾区莞饮莞食”从东莞市区出发,搭乘新开通的地铁1号线抵达松山湖站。出站后,他打了一辆网约车,7分钟便到了Uland悠兰里-松山湖文化艺术街区。
“吃的喝的都有,还有湖景,真的很方便。”他在社交平台上的分享,很快引来不少网友留言跟帖。
从市民中心站到松山湖站,25分钟的车程,让这种“说走就走”的出行成为可能。过去,市区与松山湖之间更多依赖公路连接,早晚高峰的不确定性,是不少市民的共同记忆。如今,地铁用稳定的时刻表,重新校准了人们对距离的感受。
随着城际松山湖北站“公交化”运行,从这里出发,可直达广州、佛山、惠州等大湾区城市。
在松山湖工作的张小姐,家住城际松山湖北站附近,妹妹在广州生活。过去周末探亲,需要先打车到市区换乘高铁,时间和成本都不低,往返常常要“算着来”。
如今,城际铁路实现公交化运行,她和妹妹之间的往来变得高频而稳定——“有空就坐城际过去,或者她直接来松山湖找我。”张小姐说。
高频运转的轨道,成为越来越多松山湖人的日常选择,人们的通勤方式在更新,日常生活也在这一声声“轨道呼啸”中被重新焕新。
在松山湖,地铁开通后的第一波变化,直接体现在接驳网络的快速响应上。松山湖同步上新了5条地铁接驳快线,作为连接地铁站与园区主要产业园区、企业、住宅小区的首批“班车”。
以松山湖国际创新创业社区为例,这里集中居住着大量科研人员和企业员工。地铁接驳快线开通后,这里不少人通过留言反映“走到公交站还有点远”。
在随后的运行优化中,R112地铁接驳快线迅速调整站点并公示,将线路直接开进社区,实现“出门即接驳”;与此同时,1500辆共享单车被精准投放到园区各个地铁站点出口,为市民提供另一种灵活、低碳的“最后一公里”选择。
在文旅场景中,松山湖更依托接驳体系,把“好看、好玩”升级为“好到达、好串联”。
国庆、中秋等假期,从城际松山湖北站下车后,游客可乘坐“一线”文旅公交快速直达环湖游览的最佳起点——悠兰里Uland-松山湖文化艺术街区;随后在此换乘环湖文旅公交,便可轻松串联松湖烟雨、华为三丫坡、科学公园等热门点位。
同时,松山湖上新常态化运营的环湖观光车服务,也为市民游客提供悠闲游览的新选项。观光车实行10元通票制,分北湖、南湖等多条线路运行,乘客可在沿途站点随上随下,轻松串联松湖烟雨、沿湖艺术装置、生态景观等多个节点,享受“车行景中”的环湖漫游体验。
不仅如此,面向自驾游客,园区今年创新推出“停车诱导+公交接驳”服务,破解景区“停车难”。
在黄花风铃木赏花季等客流高峰,通过4790多班次接驳车高效摆渡5.56万人次;周末及节假日期间,松山湖国际创新创业社区设置常态接驳点,引导车辆在此有序停放,随后游客可免费乘坐接驳专线前往松湖烟雨核心景区。
持续优化的接驳体系,不只服务游客,也加速覆盖到更多的人群。全市首趟“骑行友好公交”支持自行车随车搭载,直达松山湖绿道;覆盖“一园九镇”的校园定制公交,已服务20所学校、上百条线路,家长可实时查看车辆定位,放学接送从“耗时工程”变成“手机提醒”。
从“有没有车”到“好不好用”,松山湖接驳体系持续创新升级,体现的是城市治理从工程思维向服务思维的转变。
当市民在松山湖范围内享受“出门即接驳”的便利,他们“出发”的半径,也在悄然跨越城市的边界。
随着广州东环城际(番禺—白云机场北)、琶莲城际以及广惠城际北延段(小金口—惠州北)贯通运营,松山湖北站出发的旅客可每天3趟直达广州白云机场北站,仅需80分钟,把跨市赶飞机变成“一趟车”的事;也可直通惠州北站,并在站内与赣深高铁实现“零距离换乘”,将松山湖与粤东、赣南等更广阔区域接入同一条高效通道。
今年,松山湖北站正式升级为特快列车停靠站,被纳入“站站停+大站快车+特快列车”的多层次公交化运行体系,标志着松山湖北站作为区域枢纽的运营效率大幅提升,极大便利了来往松山湖的双向客流。
空间的延伸与时间的压缩,也转化为人气的汇聚。国庆假期,松山湖北站发送量达到18243人次,跻身城际线网全线前三;而在“四线贯通”一周年节点,松山湖北站年旅客发送量达到368万人次,同比增长超200%,不仅位列“四线”非换乘站客流第一,客流规模也长期位居全线前三。
今年,松山湖科学城至光明科学城通道(东莞段)二期工程的关键节点——科学城通道一号隧道顺利进洞,标志着该项目正式迈入施工大干阶段。
该二期工程总长2.4公里,顺接已建成或在建的一期工程,未来将直通深圳南光快速北延线。项目整体建成后,两大科学城之间的车程将缩短至约20分钟,为创新人才与资源的“双向奔赴”奠定坚实的交通基础。
同时,作为连接光明与松山湖的“大站快车”模式线路,“湖光专线”在每个节假日(含周末)持续运行并保持客流增长,自2024年7月开通运营至2025年12月21日,“湖光专线万人次,在假日出行、科研交流、跨城休闲等多种场景中,成为轨道网络之外另一条稳定的跨城联通线路。
地面交通动脉不断延展,松山湖对接“空中网络”的脚步也在持续加快。今年开通的松山湖候机楼——惠州机场免费接驳快线班次,旅客凭登机牌即可免费乘车,形成“候机楼—机场”跨城一站式衔接的新通道。
目前,松山湖城市候机楼现已开通往来深圳、广州、惠州、香港4地机场的线路,每日往返班次总计约100班,助力松山湖人对外出行的选择更加多元。
一条条新开通的线路与一组组攀升的客流,共同拓宽了松山湖的路网,也丰富着人们出发的选择。面向新一年,松山湖仍在路上——“gogogo,出发咯”,既是对过去一年的总结,也是迈向下一程的起跑声。
为进一步扩大干部选拔任用工作民主,广泛听取社会各界意见,提高选人用人公信度,根据《党政领导干部选拔任用工作条例》等有关规定,经苏州市委研究决定,对下列进行任前公示。公示时间:2026年1月4日至2026年1月8日。
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2026-01-04 08:25:39
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